重型貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，屬于托盤貨架類，在國內的各種倉儲貨架系統中最為常見一種貨架形式。以立柱片+橫梁形式的全組裝結構，結構簡明有效。下面就貨架廠來重型貨架設計的原則：
1、坡道長度適中。貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大，否則不可利用的上“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。
2、坡度大小合理?；腊惭b在貨架上后，應保證其有一定的坡度，托盤才能在重型作用下滑動?；馄露忍?，托盤會滑動不去或滑動不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，會造成撞擊或傾翻。
3、加設阻尼裝置。為使下滑流暢，如坡道較長，為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道低處設緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。
4、貨架不宜過高。不管是何種貨架類型倉庫，可靠性和可操作性尤為重要，工業貨架供應廠家，而重型式貨架一般在6米以內，單托貨物重量一般在1000KG以內，如果高度過高，單托貨物過重，其可靠性和可操作性就會大大降低。
1、坡道長度適中。貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大，否則不可利用的上“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。
2、坡度大小合理?；腊惭b在貨架上后，應保證其有一定的坡度，托盤才能在重型作用下滑動?；馄露忍?，托盤會滑動不去或滑動不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，會造成撞擊或傾翻。
3、加設阻尼裝置。為使下滑流暢，如坡道較長，為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道低處設緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。
4、貨架不宜過高。不管是何種貨架類型倉庫，可靠性和可操作性尤為重要，工業貨架供應廠家，而重型式貨架一般在6米以內，單托貨物重量一般在1000KG以內，如果高度過高，單托貨物過重，其可靠性和可操作性就會大大降低。
